Hesap Gezegeni Tüm araçlar

Elektrikli otomobil aracı

Elektrikli araç hesaplama

Yol maliyetini, şarj ücretini, tahmini şarj süresini ve kalan menzili kendi araç verilerinizle hesaplayın.

Elektrikli araç hesaplama aracı

Başlangıç değerleri örnektir. Araç verilerinizi ve güncel elektrik / şarj tarifenizi girin.

Bataryadan tüketilen enerji; şarj kaybı ayrıca eklenir.

Vergiler dahil, kullandığınız tarifenin kWh fiyatı.

Kaynaktan alınan enerjinin bataryaya aktarılamayan payı. Örnek %10 her araç için geçerli değildir.

Tahmini yol enerji maliyeti

₺360,00

Bataryadan tüketilen enerji
54 kWh
Şarj kaynağından gereken enerji
60 kWh
100 km maliyeti
₺120,00
1 km maliyeti
₺1,20

Yalnızca elektrik enerjisi bedelidir; park, yol, şarj oturumu ve bekleme ücretleri dahil değildir.

Sonucu nasıl okuyabilirsiniz?

Yol maliyeti ve şarj maliyeti yalnızca enerji bedelidir. Şarjda bataryaya eklenen kWh ile kaynaktan alınan kWh ayrı gösterilir. Menzil, seçtiğiniz yedek şarj payı kullanılmadan hesaplanır; aracın kesin varış veya şarj garantisi değildir.

Elektrikli araç maliyeti nasıl hesaplanır?

Mesafe × araç tüketimi ÷ 100, bataryadan kullanılan enerjiyi verir. Şarj kaybı varsa gereken kaynak enerjisi daha fazladır: batarya enerjisini (1 − kayıp yüzdesi ÷ 100) değerine bölün. Bulunan kWh ile birim fiyatın çarpımı yalnızca enerji maliyetidir. Tüketim değeri şarj kaybını zaten içeriyorsa maliyet hesabına yeniden kayıp eklemeyin.

Kullanılan formül

Batarya tüketimiyle yol enerjisi = km × kWh/100 km ÷ 100. Kaynak enerjisi = batarya enerjisi ÷ (1 − kayıp/100); maliyet = kaynak kWh × TL/kWh. Kayıp dahil tüketim seçilirse ayrıca kayıp uygulanmaz. Şarj enerjisi = net kapasite × (hedef % − başlangıç %) ÷ 100; süre = kaynak enerjisi ÷ ortalama kaynak gücü. Menzil = net kapasite × (mevcut % − yedek %) ÷ batarya tüketimi.

Bu araç için örnek

60 kWh net bataryayı %20’den %80’e çıkarmak için 36 kWh depolanır. %10 kayıp varsayımıyla kaynak enerjisi 40 kWh olur. Örnek 6 TL/kWh fiyatla 240 TL; kaynak tarafında ortalama 11 kW güçle yaklaşık 3 saat 38 dakika hesaplanır. 300 km yol ve 18 kWh/100 km batarya tüketimi aynı kayıp ve fiyatla 360 TL tutar.

Kullanım alanları

  • Evde ve istasyonda şarjı kendi kWh tarifelerinizle karşılaştırmak
  • Bir yolculuğun kilometre ve 100 km başına enerji bedelini görmek
  • Mevcut şarjla, yedek payı ayırarak yaklaşık menzil hesaplamak

Hesaba özgü notlar

  • Brüt batarya yerine kullanılabilir net kapasiteyi girin.
  • Fiyat, tüketim, kayıp ve güç başlangıçta örnektir; canlı tarife veya bir araç modeli verisi değildir.
  • Kayıp, kaynaktan alınan enerjinin bataryaya aktarılamayan payıdır. %10 kayıpta 36 kWh için 36 ÷ 0,90 = 40 kWh gerekir; yalnızca %10 eklemek aynı hesap değildir.
  • Ortalama giriş gücü ile kaynak enerjisi aynı ölçüm noktasına ait olmalıdır. AC ve DC istasyon etiketleri aynı noktayı göstermeyebilir; azami istasyon gücünü doğrudan ortalama güç saymayın.
  • Park, oturum, bekleme ve diğer sabit ücretler dahil değildir. Fiyatı vergiler dahil girin.

Bu araç hakkında sorular

Elektrikli araç 100 km’de kaç TL yakar?

Tek bir fiyat yoktur. Örnek 18 kWh/100 km batarya tüketimi, %10 şarj kaybı ve 6 TL/kWh ile kaynak tüketimi 20 kWh/100 km, enerji bedeli 120 TL/100 km olur. Kendi tüketim ve tarifenizi girin.

Şarj kaybını zaten içeren tüketimle hesap yapılabilir mi?

Yol maliyetinde “Priz / sayaç tüketimi (kayıp dahil)” seçeneğini kullanın. Örneğin EPA tüketim verileri şarj kayıplarını içerir; yeniden kayıp eklemek maliyeti fazla gösterir. Menzilde ise bataryadan tüketilen kWh/100 km değeri gerekir.

Şarj süresi neden araçtakinden farklı olabilir?

Hesap girilen ortalama gücü sabit kabul eder. Batarya doluluğu ve sıcaklığı, araç sınırları ve istasyondaki güç paylaşımı gerçek gücü değiştirebilir; özellikle doluluğun yüksek olduğu bölümde şarj yavaşlayabilir.

Menzil hesabındaki yedek payı ne işe yarar?

Varışta kullanmadan bırakmak istediğiniz batarya yüzdesidir. 60 kWh batarya, %80 mevcut şarj, %10 yedek ve 18 kWh/100 km tüketim için yol enerjisi 42 kWh, tahmini menzil 233,33 km olur. Bu pay gerçek koşullarda güvenli varış garantisi değildir.

Kaynaklar ve yöntem

Bu araç basit enerji ve maliyet tahminidir; gerçek menzil veya şarj süresi garantisi, elektrik tesisatı ya da şarj ekipmanı seçimi için teknik onay değildir.

ABD Enerji Bakanlığı — Elektrikli araç şarjıŞarj süresini etkileyen batarya, araç ve şarj ekipmanı koşulları.EPA — Elektrikli araç tüketim ve menzil testleriTüketim verilerindeki şarj kayıpları ve ölçüm sınırı.Tesla — Şarj gücünü etkileyen koşullarDoluluk, sıcaklık ve araç koşullarının şarj hızına etkisi; model bağımsız tarife kaynağı değildir.

İlgili hesaplama araçları

Yakıt ve yol maliyetiYolculuk süresiTaşıt kredisi
Bir sonuçta hata veya güncellik sorunu gördüyseniz bize bildirin.Hata bildir

Son hesaplama ve yöntem kontrolü: